高鐵施工緊螺母螺絲扭力扳手,鐵路基建施工電動扭力扳900Nm

高鐵施工緊螺母螺絲(si) 扭力扳手,鐵路基建施工電動扭力扳900Nm

我司的SGDD係列的由主機和控製儀(yi) 兩(liang) 部分組成，主機采用雙重緣單相串激式電動機和減速機構，其SGDD係列高鐵施工緊螺母螺絲(si) 是裝配螺紋件及螺栓的機械化施工工具，具有自動控製扭矩功能。

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高鐵施工緊螺母螺絲(si) 扭力扳手應用:

該高鐵施工緊螺母螺絲(si) 扭力扳手廣泛應用於(yu) 栓焊結構橋梁的架設，廠房、塔架及化工、冶、發電設備的安裝。大型機械、起重設備和車輛裝配作業(ye) ，以及對螺紋緊固件的扭矩及軸向拉力有嚴(yan) 格要求的場合。

高鐵施工緊螺母螺絲(si) 扭力扳手圖片

 

高鐵施工緊螺母螺絲(si) 扭力扳手規格型號

高鐵施工緊螺母螺絲(si) 扭力扳手特點：

結構新穎、體(ti) 積小、重量輕、安可靠。由於(yu) 采用靜扭結構，運轉平穩，無振動、無衝(chong) 擊，噪音小，操作者不受反力矩的影響，因而勞動強度低。額定電壓220V50/60Hz  精度±5%。

高鐵施工緊螺母螺絲(si) 扭力扳手螺栓的擰緊操作

1、裝上反力支架，並緊固螺釘。開動主機，使方頭銷孔與(yu) 反力支架孔相對應，然後裝入扳手套筒，插上銷釘，並用橡膠圈固定。

2、將控製儀(yi) 的扭矩旋鈕調到所需扭矩值，將主機正反開關(guan) 撥到正轉位置，把扳手套筒套在螺紋連接件的六方上。

3、按下電源開關(guan) ，扳手啟動。當反力支架力臂靠牢支架時（支點可以是鄰近的一隻螺栓或其他可作支點的位置）螺栓開始擰緊。當螺栓扭矩達到預定扭矩時，扳手自動停止，緊固完成，鬆開電源開關(guan) ，進行下一隻螺栓的擰緊工作。

4、扳手自動停止後，靠反力支架的彈性形變力，使支架力臂自動脫離支點，取下扳手。如力臂不能脫離支點時，可撥動正反開關(guan) ，點動電源開關(guan) 扳手即可取下。

高鐵施工緊螺母螺絲(si) 扭力扳手扭矩的選擇與(yu) 調節

1、用戶可在50-3500Nm的範圍內(nei) 任意選擇相應規格的高強螺栓電動定扭力扳手。

2、控製儀(yi) 麵板上有“扭矩調解旋鈕"。刻有0-10個(ge) 刻度值。細調旋鈕的作用是在粗調兩(liang) 檔之間進行調節補償(chang) ，以提高扭矩控製精度。（見後頁）

3、調節方法：產(chan) 品出廠時帶有扭矩測試數據卡片，供用戶標定時參考，用戶可根據所需扭矩選擇某一刻度值，按擰緊螺栓的操作方法，擰緊螺栓，用測力扳手或其它測力儀(yi) 器測出螺栓的實際扭矩值，若扭矩相差較小，可用細調加以補償(chang) ，若相差較大，可將粗調向上或向下調一檔，反複幾次即可獲得所需扭矩值。

高鐵施工緊螺母螺絲(si) 扭力扳手操作注意事項

1、螺栓直徑的大小對控製精度有一定的影響，施工中應用相同型號的螺栓連接付來標定扭矩值，而且使用一段時間後還應進行檢驗校定。

2、工作前應開機空轉3-5分鍾。操作中如發現電機火花大，聲音異常，扭矩不穩定時，應立即停機檢查，切勿帶病工作。

3、定期清洗和更換油脂，一般在工作5000次後，應進行一次清洗加油，以延長使用壽命。

4、主機上的電源開關(guan) ，碳刷，控製儀(yi) 上的保險絲(si) 等均屬易損件，容易引起故障，應經常檢查，及時更換。

5、使用中如發現工具上的螺釘鬆動，應及時緊固。

6、搬運工具時不可提拉電纜線，並注意輕拿輕放，防止震動和摔碰。不用時應放在通風幹燥處。如發現受潮應及時進行幹燥處理。不可與(yu) 酸、堿等有害物質氣體(ti) 接觸或存放在一起。

 

產(chan) 品質量承諾：

1、 產(chan) 品的製造和檢測均有質量記錄和檢測資料。

2、 對產(chan) 品性能的檢測，我們(men) 誠請用戶親(qin) 臨(lin) 對產(chan) 品進行全過程、全性能檢查，待產(chan) 品被確認合格後再裝箱發貨。

二、產(chan) 品價(jia) 格承諾：

1、在同等競爭(zheng) 條件下，我公司在不以降低產(chan) 品技術性能、更改產(chan) 品部件為(wei) 代價(jia) 的基礎上，真誠以優(you) 惠的價(jia) 格提供給貴方。

三、交貨期承諾：

1、產(chan) 品交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，力爭(zheng) 滿足用戶需求。

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